新春走基層丨在春運“慢火車”上感受民生溫度
2025年春運已經(jīng)開始,神州大地上,“流動的中國”再次展現(xiàn)出滿滿的活力。
這是春節(jié)申遺成功后的首個春運,也是有著8天春節(jié)長假的春運。條條歸途,涌動著人們對“中國年”的幸福期盼。
在“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型的今天,在許多地區(qū),仍有俗稱綠皮車的公益性“慢火車”穿行于大山之間,站站必停、票價低廉。悠悠鐵韻,在這個春運的特殊時刻,感受神州大地濃濃的民生溫度。
【“慢火車”感受鄉(xiāng)土中國】
云南昆明至貴州紅果的5652次列車是由中國鐵路昆明局集團有限公司開行的綠皮公益“慢火車”之一。
列車從上世紀(jì)80年代開始運行,目前單程運行261公里,沿途逢站必停,票價最高36.5元,相鄰車站最低票價僅6元。
每天上午7點18分,這列“慢火車”從昆明站出發(fā),服務(wù)于山區(qū)各族群眾經(jīng)商購物、務(wù)工求學(xué)、走親訪友等出行需求,同時也讓山區(qū)農(nóng)產(chǎn)品“走出去”,外面的生活用品、生產(chǎn)物資等“走進來”。
列車到達曲靖站后,許多帶著農(nóng)副產(chǎn)品的菜農(nóng)會下車到車站旁的農(nóng)貿(mào)市場內(nèi)擺攤。熱鬧的市場里,新鮮的蔬菜瓜果很受歡迎,菜農(nóng)的收入也會更高。菜農(nóng)趙書英告訴記者,“我們都是坐‘慢火車’來的,政策很好,還有人家給我們辦了攤位也不用收費,賣得又快又好?!?/p>
近年來,中國鐵路昆明局集團有限公司通過在“慢火車”上設(shè)置志愿者服務(wù)崗位、建立列車便民點等方式提供貼心優(yōu)質(zhì)的服務(wù),不斷提升旅客的出行體驗,讓“慢火車”成為沿途旅客的“暖心車”。
滿載帶著泥土氣息的農(nóng)副產(chǎn)品,這趟連接鄉(xiāng)村和城市的列車承載著鐵路沿線農(nóng)村地區(qū)人們生活的希望,“慢火車”不僅是沿線群眾出行最踏實的依靠,更展現(xiàn)了中國交通的“溫度”。
【“慢火車”不慢回家路】
深冬時節(jié),塔里木河冰封,南疆褪去了往日的喧囂,唯有片片綠洲升起渺渺炊煙。一趟緩緩經(jīng)過的綠皮火車,護送著這一年在外漂泊的人們,穿越戈壁大漠,奔赴家的團圓。
春節(jié)前夕,記者登上新疆唯一一趟逢站必停的“慢火車”7557次列車,感受歸鄉(xiāng)百姓的喜悅和期盼。
在7557次列車上,旅客隨音樂跳起麥西來甫。新華社記者王菲攝
“慢火車”7556/7557次列車串聯(lián)起烏魯木齊、吐魯番、庫爾勒、阿克蘇、喀什、和田等多地車站,全程30多小時,平均時速不到80公里,被沿線居民親切稱作“小慢”。票價最低僅有4元的“小慢”,是沿途學(xué)生的“校車”,也是農(nóng)牧民外出務(wù)工的“班車”。
在7557次列車上,一名小朋友在和家人玩耍。新華社記者王菲攝
新疆鐵路部門介紹,2025年以來截至1月9日,南疆鐵路共發(fā)送旅客32.62萬人次,相比同期增長1.4萬余人次。
在7557次列車上,一名旅客展示列車工作人員送的春聯(lián)。新華社記者郝玉攝
【“慢火車”見證鄉(xiāng)村旅游】
在山東,有一列7053/7054次公益“慢火車”,自1974年開行以來,它就在淄博站與泰山站之間服務(wù)魯中山區(qū)的群眾出行。近年來,這列火車以其獨特的韻味和親民的價格在網(wǎng)絡(luò)上走紅,成為連接過去與現(xiàn)在、城市與鄉(xiāng)村的溫情紐帶。
7053/7054次列車全程184公里,途經(jīng)56座橋梁、22座隧道,共停靠20個鄉(xiāng)村站點。全程票價僅需11.5元,最低站間票價更是低至1元,堪稱“最便宜的火車”。
“慢火車”不僅為村民們提供了出行便利,更帶動了沿線鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。列車途經(jīng)15個古村落和6個特色小鎮(zhèn),沿途的青龍山、二郎山、岳陽山等原本不為人知的景點,如今已成為熱門旅游目的地;而開元溶洞、焦裕祿故鄉(xiāng)、齊長城遺址等知名景點,更是游客如織,熱鬧非凡。
“慢火車”的鄉(xiāng)村游效應(yīng),也促進了沿線村莊的經(jīng)濟發(fā)展。淄博市博山區(qū)中郝峪村將村里閑置房屋改造成鄉(xiāng)村民宿和特色餐廳,吸引了大量游客前來體驗。博山區(qū)上瓦泉村則利用慢火車帶來的商機,發(fā)展采摘和農(nóng)家樂生態(tài)農(nóng)業(yè),成了遠(yuǎn)近聞名的富裕村。慢火車沿線的源泉大集、桐古大集等鄉(xiāng)村市集規(guī)模不斷擴大,各式應(yīng)季山貨琳瑯滿目,吸引大量游客前來品嘗農(nóng)家飯、購買土特產(chǎn)。
據(jù)統(tǒng)計,近年來這趟列車年均發(fā)送旅客約40萬人次,乘客中60%以上是游客。不少人專程來體驗慢火車,昔日的“莊戶列車”變成了“旅游專列”。
綜合新華社記者報道
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